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三是支持科技创新企业多渠道股权融资。截至2018年底，新三板挂牌的高新技术企业共6947家，占挂牌公司数量的65%。同时，优化首发企业中创业投资基金股东的退出安排，鼓励证券基金经营机构为科技创新企业提供全方位投融资支持，目前以科技创新等领域为主要投资方向的公募基金产品已发行约490.29亿元，私募股权及创业投资基金投资高新技术企业的在投本金为10439.47亿元，占在投本金总量19%。

对此，业内人士指出，根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，《规划》所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。之后的各项文件都是基于此《规划》对新能源汽车进行定义。插电式混合动力汽车依然属于新能源汽车范畴，常规混合动力车型属于传统燃油车。国家不仅不会限制插电式混动车型发展，相反会大力支持。

“我们应该加大自主研发的基础电路的应用力度”，胡伟武认为，只有应用才能帮助芯片不断发现错误、改正错误，从而实现迭代。“就好比我想要上二楼，但是没有楼梯。别人是爬楼梯上去的，而我们没有楼梯，但最少也得给一根绳子。”胡伟武用了一个这样的比喻，来强调应用方面的支持对国产芯片发展的重要性。

北青报记者注意到，退役军人事务部目前内设政策法规司、思想政治和权益维护司、移交安置司等十个司（厅）。而此次公开的预算除了涉及上述十个司（厅）即退役军人事务部本级花费外，还包括该部门下设的两个二级预算单位，分别为驻外非外交机构、退役军人事务部退役军人培训中心。另外，国家退役军人服务中心虽然同样也是上述部门的二级预算单位，但由于其在今年初刚刚成立，因此本年度未申请部门预算。

论文从9名住院患者的支气管肺泡灌洗液和培养分离物样品进行了测序。研究者表示，对这些2019-nCoV基因组和其他冠状病毒基因组进行的系统进化分析是为了确定该病毒的进化史，同时帮助推断其可能的起源。为了探索病毒可能的受体结合特性，研究者进行了同源性建模。

今年将购置36辆车应急管理部2019年“三公”经费预算数为2096.68万元，其中公务用车购置及运行费1359.7万元占绝大部分。因公出国（境）费590.03万元，公务接待费146.95万元。截至2018年7月31日，应急管理部所属各预算单位共有车辆384辆，其中，部级领导干部用车16辆（含在职和离退休部级干部用车）。2019年应急管理部预算安排购置36辆，其中，机要通信用车1辆、应急保障用车5辆、特种专业技术用车3辆、其他用车27辆；单位价值50万元以上通用设备14台（套），单位价值100万元以上专用设备49台（套）。