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4+7带量采购价格联动至非试点地区？有企业已做出表率4+7城市带量采购中选结果尘埃落定。与试点城市2017年同种药品最低采购价相比，拟中选价平均降幅52%，最高降幅96%，降价效果明显。由于降幅不小，中选价会不会联动至非试点地区？连日以来，这时时刻刻牵动着业内神经。而有中选企业做出表率，主动在非试点地区进行价格联动。

海航控股收购则是聚焦航空业本业，此前的方案是以104.78亿元的打包价格收购包括海航航空技术股份有限公司、西部航空有限责任公司和重庆西部航空控股有限公司在内的多家公司的股权。但遗憾的是，受到多种因素的影响，海航系上述收购均最终走向了终止。一位不愿具名的投行人士接受《国际金融报》记者采访时表示，收购终止的原因各有不同，很难一概而论，不过海航本身在进行战略调整，聚焦其航空主业，此外，海航前几年大额海外并购较多，本身也有较大的海外偿债压力。

首先，监管部门要超前谋划，出台相关政策，明确规定在一般情况下收集处理废弃新能源设备的责任归于生产者，并建立成熟的回收监管体系。2014年初，欧盟报废电子电气设备（WEEE）指令将光伏组件纳入其中，规定报废的光伏组件和家用电器作为一类产品，当前和历史安装的都要强制回收处理。

8月下旬以来，全省再次持续干旱少雨，大部分地区出现严重的气象干旱。水情监测显示，9月中旬以来，江苏降水稀少，淮河以南地区除南通、苏州、无锡外，已连续60多天未出现日降雨量在5毫米以上的有效降水。江苏部分地区出现旱情，南京、扬州、徐州、连云港等地旱情较重。

第二个机会应该在车身上做文章，我们知道续航能力=电池的能量密度/车身能耗。所以除了电池以外，降低车本身的能耗也是一条出路。所以汽车的轻量化会是很多厂商的共同选择。而市场似乎没什么人注意到，我们自己应该重视起来。第三，当然是整车龙头，补贴退坡以后对新能源整车龙头企业是重大利好，首先此次新政规定，补贴放款速度加快，使得困扰整车企业最大的现金流问题大幅度缓解。其次整车龙头企业由于在行业最下游，补贴退坡使日韩企业进入市场竞争加剧，他们选择电池品牌的空间更大，议价能力也变得更强。

科技金融创新方面，推广区域性股权市场设置科技创新专板；基于“六专机制”的科技型企业全生命周期金融综合服务；推动政府股权基金投向种子期、初创期企业的容错机制；以协商估值、坏账分担为核心的中小企业商标质押贷款模式。国家信息中心经济预测部高级经济师宋瑞礼表示，在更大范围内复制推广新一批支持创新改革举措，将进一步释放制度改革红利，优化提升创新政策生态，有利于加速培育经济增长新动能，为纵深推动供给侧结构性改革和推动经济高质量发展提供制度保障。“比如，设置不同比例的容错率，有利于破除地方股权基金的体制障碍，扩大种子基金和风险投资基金的资金供给规模，提升资金投资效率，从而进一步改善产业成长全生命周期融资链条的薄弱环节。”